“我们的组件累计发货量带来的环保效益，相当于在全球种了140亿棵树的减碳量。”3月5日，在十四届全国人大二次会议首场“代表通道”上，全国人大代表、天合光能股份有限公司董事长高纪凡向中外记者介绍。
高纪凡是在中国改革开放大潮中成长起来的科技创业者，经历了我国光伏产业从小到大、从弱到强的发展过程。
他的“追光”之路经历过很多黑暗时刻。2012年光伏行业遭遇寒冬，全行业亏损，很多人建议高纪凡砍掉研发投入。但他认为，“什么费用都可以砍，就是不能砍研发投入”。
高纪凡说到做到。公司每年持续加大研发投入，累计投入超过230亿元。长久的坚持让天合光能的发明专利拥有量全球领先、25次创造世界纪录，获得中国工业大奖和国家技术发明奖。晶体硅电池技术全球领先，正在加速占领钙钛矿叠层电池的技术制高点，把核心技术牢牢掌握在自己手中。
高纪凡至今都清晰记得2010年天合光能的核心技术变成国际标准的全部细节。此前，光伏行业所有的国际标准都是由国外企业制定的，他们决心要改变这个局面。研发团队经历了几十次的失败，1000多个日夜的坚持不懈，终于成功了。依靠天合光能的独创技术，他牵头完成了中国光伏行业第一项国际标准的制定。现在，光伏组件的质量保证期最高可以达到30余年，为全球的光伏发电大大降低了成本。
“天合光能凝聚了来自全球70多个国家的创新者和创业者，业务遍布全球170多个国家和地区。”高纪凡说，“在科技创新的道路上，虽然要经历千辛万苦，但是只有牢牢抓住创新不放松，才能收获‘一览众山小’的喜悦。”
“中国汽车要怎样更好地走向世界？”记者向全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发问。
尹同跃介绍，奇瑞从27年前的“小草房”开始创业，缺资金缺技术也缺人才，当时的汽车市场基本上由外资或合资品牌垄断。
“行业当时有一句流行的话说：中国人想自主开发轿车是天方夜谭。”尹同跃在采访中表示，20多年来，奇瑞坚持艰苦创业、开放创新，坚持党建引领、强基固本，与其他中国车企，包括合资企业一起，共同把中国打造成世界第一大汽车出口国。
尹同跃表示，要从世界汽车大国到世界汽车强国，光靠销量、规模是不够的，还要在世界范围内拥有自己的、让别人认可的世界品牌。我们的企业不仅仅要追求销量、规模的全球第一，更要在技术创新能力、品质口碑、社会责任等方面争取做到全球领先。
在尹同跃看来，奇瑞始终把承担社会责任和企业健康发展放在同等重要的地位。去年，奇瑞向青海、甘肃地震灾区等地共计捐款3200万元，用于救援和灾后重建。
“中国汽车拥抱全球化，走高质量、可持续发展之路的态度。”尹同跃表示，在做好产品、服务的基础上，中国企业，特别是中国汽车企业要继续加大研发投入，加大品牌建设投入，打造极致的产品力，为“中国智造”“中国创造”“中国品牌”增光添彩、镀上金色，为全球用户追求更美好的生活方式提供中国智慧，让全球用户喜欢中国产品，喜爱中国车，选择中国产品，信赖中国车。
中青报·中青网记者马宇平李超耿学清来源：中国青年报
（来源：中国青年报）
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